Russian จีน (ดั้งเดิม) English ฟิลิปปินส์ Italian Japanese Korean Malay คนไทย เวียตนาม
ข้อมูล การตัดสินใจในการตัดสินใจสั่งซื้อตัวอักษร การตัดสินใจเกี่ยวกับการรีไซเคิล

รัฐบาลพระราชกฤษฎีกา№ 870 จากปี 30 สิงหาคม 2012 ความร้อนการกู้คืนของค่าธรรมเนียมในแง่ของล้อรถ

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภค" รัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียในนาม:

  1. อนุมัติที่แนบมา:
    คอลเลกชันกฎการคำนวณและชำระค่าธรรมเนียมในส่วนที่ใช้บริการของล้อรถและคืนเงินค่าซื้อของการซื้อ;
    เงื่อนไขสิทธิภายใต้ซึ่งค่าไม่ได้เป็นกอบกู้ต้องชำระในส่วนของยานพาหนะล้อซึ่งจะนำเข้าที่รัสเซียจากรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากรและมีสถานะของสินค้าจากสหภาพศุลกากร;
    กฎลูกบุญธรรมองค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นจากการสูญเสียของยานพาหนะเหล่านี้พฤติกรรมของผู้บริโภคของพวกเขา;
    รายการประเภทและหมวดหมู่ของล้อรถซึ่งจะต้องจ่ายในส่วนของคอลเลกชันกู้เช่นเดียวกับขนาดของคอลเลกชันของการใช้;
    รายการประเภทและหมวดหมู่ของล้อรถกับรุ่นปีที่ได้ผ่านการปี 30 หรือมากกว่านั้นซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์ของผู้โดยสารและสินค้ามีเครื่องยนต์เดิมร่างกายและกรอบ (ถ้ามี), บันทึกหรือกลับคืนสู่สภาพเดิมและที่ ค่ากู้ไม่จ่าย;
    การเปลี่ยนแปลงที่จะทำในจุดที่มีความละเอียดของรัฐบาล 4 สิงหาคม 12 1994 เมือง№ 938 "ในการลงทะเบียนของรัฐยานพาหนะและอุปกรณ์ตัวขับเคลื่อนอื่น ๆ ในรัสเซีย" (กฎหมายรวบรวมจากสหพันธรัฐรัสเซีย, 1994, № 17 ศิลปะ 1999. 2002, № 9 ศิลปะ 930. 2003, № 20 ศิลปะ 1899. 2008, № 31 ศิลปะ 3735.. 2011 48, № 6926 ศิลปะ)
  2. กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทะเบียนขององค์กร - ผู้ผลิตของยานพาหนะล้อได้สันนิษฐานภาระที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจการจัดการความปลอดภัยของเสียที่ตามมาที่สร้างขึ้นโดยการสูญเสียของยานพาหนะเหล่านี้ของคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขา (ต่อไปนี้ - ลงทะเบียน) เสิร์ฟจนกว่าโปรแกรมประยุกต์ตุลาคม 1 2012 ถูกเขียน ยอมรับจากสัญญาเหล่านี้ (ต่อไปนี้ - ที่ใช้งาน) และรวมขององค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถในการลงทะเบียนในการส่งของการใช้งาน
  3. องค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถใช้สำหรับได้รับการยกเว้นจากรีจิสทรี:
    ในกรณีของความล้มเหลวใน 31 2012 ตุลาคมใบสมัครและเอกสารที่ระบุไว้ในวรรค 6 - กฎ 8 ลูกบุญธรรมองค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถภาระที่จะต้องปฏิบัติตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นจากการสูญเสียของยานพาหนะเหล่านี้ของคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาได้รับการอนุมัติโดยมตินี้ด้วย 1 เมืองพฤศจิกายน 2012;
    ในกรณีของความขัดแย้งเอกสารที่อ้างถึงในวรรคสองของข้อนี้ตรวจสอบที่จะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยกฎดังกล่าวที่ต้องการในบริเวณที่มีให้ตามความในวรรค 11 กล่าวกฎ
  4. องค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถที่มีการร้องขอจะละเว้นจากการลงทะเบียนตามนี้ความละเอียด 3 จ่ายค่ารีไซเคิลสำหรับยานพาหนะท​​ี่ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลยังไม่ได้รับค่าจ้างสำหรับระยะเวลาของการปฏิบัติงานของผู้ผลิตในการลงทะเบียนตามวรรค 1 - 8 และ 11 - 23 กฎคอลเลกชันการคำนวณและชำระค่าธรรมเนียมในส่วนที่ใช้บริการของล้อรถและคืนเงินค่าซื้อของซื้อกิจการครั้งนี้ได้รับการอนุมัติการตัดสินใจครั้งนี้
  5. การดำเนินการของผู้มีอำนาจตามความในการแก้ปัญหานี้โดยเจ้าหน้าที่ของรัฐบาลกลางภายในขอบเขตของพนักงานพนักงานและเงินเดือนและการจัดสรรงบประมาณเหล่านี้ร่างกายของรัฐบาลกลางของอำนาจบริหารอยู่ในงบประมาณของรัฐบาลกลางสำหรับการจัดการและการบริหารในด้านการฟังก์ชั่นตามกฎหมาย
  6. การตัดสินใจครั้งนี้จะเริ่มใช้บังคับเมื่อวัน 1 2012 เมือง

ประธานของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย Dmitry Medvedev

ได้รับการอนุมัติ รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 เมือง№ 870

คอลเลกชันกฎการคำนวณและชำระค่าธรรมเนียมในส่วนที่ใช้บริการของล้อรถและคืนเงินค่าซื้อของการซื้อกิจการ

บทบัญญัติ I. ทั่วไป

1 กฎเหล่านี้สร้างขั้นตอนการเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับล้อรถใช้นำเข้ารัสเซียหรือผลิตที่ผลิตในรัสเซียในแง่ของการที่สอดคล้องกับกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภค" ต้องชำระค่าธรรมเนียมการใช้ (ต่อไปนี้ - ยานยนต์กู้ คอลเลกชัน) และขั้นตอนของการคำนวณการชำระเงินและการคืนเงินราคาซื้อของค่าธรรมเนียมการใช้

2 ระเบียบนี้ใช้ไม่ได้กับยานพาหนะท​​ี่มีการลงทะเบียนยานพาหนะ (หนังสือเดินทางเครื่องจักรมือถือและอุปกรณ์อื่น ๆ ) (ต่อไปนี้ - หนังสือเดินทาง) ออกก่อนเดือนกันยายน 1 2012 เมือง

3 คอลเลกชันของการจัดเก็บภาษีการใช้ประโยชน์โดยบริการศุลกากรสหรัฐ

4 เรียกเก็บเงินจากการใช้โดยบุคคลที่ได้รับการยอมรับโดยผู้จ่ายเงินตามข้อ 24.1 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภค" (hereinafter - ผู้เสียภาษี)

5 ค่าการรีไซเคิลจะต้องคำนวณโดยผู้เสียภาษีตามที่มีรายชื่อของสายพันธุ์และประเภทของยานพาหนะล้อในแง่ของการที่จะต้องจ่ายเงินค่ากอบกู้เช่นเดียวกับขนาดของค่าธรรมเนียมการใช้ที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่สิงหาคม 30 2012 เมือง№ 870 "ในข้อหาความร้อนการกู้คืนเมื่อล้อ เงิน. "

ครั้งที่สอง สั่งซื้อของสะสมของการใช้การเก็บรวบรวมข้อมูลรวมทั้งการคำนวณและการชำระเงินของ

6 ชำระค่าธรรมเนียมเป็นผู้จ่ายของการใช้ในรูเบิลรัสเซียตรวจสอบที่แยกต่างหาก (ชำระเงิน) สำหรับการจำแนกงบประมาณของคุณโดยเฉพาะค่าใช้จ่ายของรัฐบาลกลางธนารักษ์
ข้อมูลเกี่ยวกับหมายเลขบัญชีสำหรับการชำระเงินค่าใช้รายงานผู้เสียภาษีจากบริการศุลกากรของรัฐบาลกลางและโพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของการให้บริการข้อมูลและเครือข่ายโทรคมนาคม "Internet"
คอลเลกชันรีไซเคิลไม่สามารถชดเชยกับการชำระเงินค่าธรรมเนียมอื่น ๆ

7 คำนวณจำนวนเงินของการใช้การเก็บรวบรวมข้อมูลจะดำเนินการตามภาคผนวก№ 1

8 เพื่อยืนยันว่าการคำนวณค่าใช้จ่ายจากสำนักงานศุลกากรที่ประกาศของยานพาหนะเนื่องจากการนำเข้าเพื่อรัสเซียหรือผู้มีอำนาจศุลกากรในพื้นที่ซึ่งเป็นสถานที่ของการลงทะเบียน (ที่อยู่อาศัย) ของผู้ชำระเงิน (ถ้าประกาศของการขนส่ง เงินไม่สามารถใช้ได้), เอกสารดังต่อไปนี้:
) เสร็จสมบูรณ์และลงนามโดยผู้ชำระเงินคำนวณค่าใช้แบบฟอร์มที่กำหนดไว้ในภาคผนวกท้าย№ 1;
ข) สำเนาของการอนุมัติจากประเภทของยานพาหนะสำเนาของความปลอดภัยยานยนต์และ (หรือ) สำเนาของรายงานการตรวจสอบเช่นเดียวกับสำเนาของเอกสารการจัดส่ง (ถ้ามี);
c) ที่ใช้ในการชำระเงินสำหรับการชำระค่าธรรมเนียมการใช้

9 หลังจากการตรวจสอบความถูกต้องของการคำนวณจากการใช้การเก็บรวบรวมข้อมูลและใบเสร็จรับเงินของตนโดยรหัสการจำแนกงบประมาณที่เหมาะสมเมื่อกลางธนารักษ์สำนักงานศุลกากรเครื่องหมายในรูปแบบของแสตมป์หนังสือเดินทางสำหรับการชำระเงินการใช้บริการของคอลเลกชันหรือบนพื้นฐานของการใช้ประโยชน์จากค่าการไม่ชำระเงินตามข้อ 6 24.1 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภค "การออกมาของหนังสือเดินทางภายใต้กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

10 เครื่องหมายในการชำระเงินค่าธรรมเนียมการใช้ (หรือบนพื้นฐานของการไม่ชำระเงินค่าใช้) จะใส่ในหนังสือเดินทางว่างเปล่าของยานพาหนะในลักษณะที่กำหนดโดยกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียร่วมกับบริการศุลกากรของรัฐบาลกลางและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและในหนังสือเดินทางของเครื่องตัวขับเคลื่อนและอุปกรณ์อื่น ๆ - ตามวิธีการที่จัดตั้งขึ้นโดยรัสเซียกระทรวงเกษตรร่วมกับบริการศุลกากรของรัฐบาลกลางและกระทรวงอุตสาหกรรม และการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย

11 อำนาจศุลกากรจะออกใบชำระเงินเครดิตซึ่งเต็มไปตามขั้นตอนที่กำหนดโดยรัฐบาลกลางบริการศุลกากร

12 ข้อมูลเกี่ยวกับการชำระเงินค่าใช้ไปยังเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่กระทรวงกิจการภายในของรัสเซียตามการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นโดยบริการศุลกากรของรัฐบาลกลางและกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียและกระทรวงเกษตรของรัสเซียตามการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างหน่วยงานที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐบาลกลางบริการศุลกากร และกระทรวงเกษตรของรัสเซีย

III วิธีการในการคืนเงินของการเก็บรวบรวมการใช้

13 ในกรณีของการชำระค่าธรรมเนียมในจำนวนของการใช้ที่เกินจำนวนเงินที่ครบกำหนดเช่นเดียวกับการชำระเงินผิดพลาดของการใช้ประโยชน์จากการเก็บรวบรวมค่ากอบกู้ดังกล่าวจะชำระเงินส่วนเกินถูกส่งคืนให้กับผู้ชำระเงิน (ทายาททายาท)

14 ค่ากู้ชำระเงินส่วนเกินจะถูกส่งคืนให้กับผู้ชำระเงินโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรบนพื้นฐานของการประยุกต์ใช้สำหรับการคืนเงินจากการเก็บรวบรวมจากการใช้ประโยชน์ overpaid (ต่อไปนี้ - โปรแกรม) ตามภาคผนวก№ 2 ซึ่งรวมถึง:
หลักฐาน) การคำนวณและการชำระเงินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล;
ข) เอกสารที่ระบุการชำระค่าธรรมเนียมการใช้ในปริมาณที่เกินกว่าจำนวนที่กำหนดเช่นเดียวกับการชำระเงินที่ผิดพลาดจากการใช้ประโยชน์จากคอลเลกชัน;
c) เอกสารที่อ้างถึงในวรรค 15 - 18 ระเบียบนี้

15 หน่วยงานตามกฎหมายจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียยังเป็น:
คัดลอกจากเอกสารยืนยันอำนาจของบุคคลที่ลงนามคำสั่งและเอกสารต้นฉบับ;
คัดลอกการพิสูจน์ของความสำเร็จถ้าสมัครจะถูกส่งโดยองค์กรทายาทที่จ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและเอกสารต้นฉบับ
หน่วยงานตามกฎหมายจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องมีสิทธิที่จะให้:
สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนกับหน่วยงานด้านภาษีและเอกสารต้นฉบับ;
สำเนาทะเบียนบ้านของรัฐของเอกสารต้นฉบับ
เจ้าหน้าที่ศุลกากรจะต้องขอเอกสารที่ระบุไว้ในย่อหน้าที่ห้าและหกของวรรคนี้หน่วยราชการที่เกี่ยวข้องและองค์กรเพื่อการใช้ข้อมูลร่วมกันระหว่างหน่วยงาน

16 หน่วยงานตามกฎหมายจัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของต่างประเทศนอกจากนี้ยังมี:
) สำเนาเอกสารยืนยันสถานะของนิติบุคคลภายใต้กฎหมายของรัฐในการที่จัดตั้งขึ้นเป็นนิติบุคคล (ที่มีการแปล notarized เป็นภาษารัสเซีย);
ข) สำเนาของเอกสารยืนยันอำนาจลงนามของบุคคลโปรแกรม (แปล notarized เป็นภาษารัสเซีย)

17 บุคคลจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการแต่ละสำเนา 2-th และ 3 แผ่นหนังสือเดินทางของสหพันธรัฐรัสเซียและเอกสารต้นฉบับ บุคคลที่มีการจดทะเบียนเป็นผู้ประกอบการแต่ละอาจให้:
) สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนภาษีและเอกสารต้นฉบับ;
ข) สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนของรัฐของเอกสารต้นฉบับ;
c) สารสกัดจากรัฐสมาชิกแบบครบวงจรของผู้ประกอบการส่วนบุคคลที่จะไม่รวมจากการลงทะเบียนถ้าวันของโปรแกรมแต่ละไม่มีผู้ประกอบการแต่ละ
เจ้าหน้าที่ศุลกากรจะต้องขอเอกสารที่ระบุไว้ในย่อหน้าที่สองและสามของวรรคนี้หน่วยราชการที่เกี่ยวข้องและองค์กรเพื่อการใช้ข้อมูลร่วมกันระหว่างหน่วยงาน

18 ประชาชน:
) สำเนาของหน้าของเอกสารบัตรประจำตัวที่มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวตนของบุคคลธรรมดา (นามสกุล, ชื่อแรกเพศวันเดือนปีเกิดและสถานที่เกิด) และเอกสารต้นฉบับ;
ข) สำเนาของเอกสารยืนยันสิทธิของความสำเร็จถ้าสมัครจะถูกส่งโดยองค์กรทายาทที่จ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและเอกสารต้นฉบับ

19 โปรแกรมประยุกต์ที่ถูกส่งไปยังเจ้าหน้าที่ศุลกากรซึ่งออกคำสั่งเครดิตศุลกากร

20 ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในการประยุกต์ใช้และความล้มเหลวในการส่งเอกสารที่จำเป็นที่จะคืนเงินให้ผู้ชำระเงินงบ (ทายาททายาทของเขา) ที่จะอธิบายเหตุผลในการเขียนของงบกลับ งบกลับทำให้วันทำการไม่ 5 ภายหลังที่ได้รับการสำนักงานศุลกากร

21 ชำระเงินส่วนเกินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลโดยการตัดสินใจของผู้มีอำนาจศุลกากรในการที่โปรแกรมจะทำ

22 ระยะเวลารวมของการประยุกต์ใช้การตัดสินใจที่จะกลับเก็บ overpaid ของการใช้และการคืนเงินค่าธรรมเนียมในการใช้ไม่เกิน 30 วันจากวันที่ของโปรแกรม

23 ชำระเงินส่วนเกินค่าการรีไซเคิลทำบัญชีของผู้ชำระเงิน (ทายาททายาทของเขา) กล่าวว่าในงบ

24 ชำระเงินส่วนเกินค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในสกุลเงินของสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อกลับมารีไซเคิลค่าธรรมเนียมชำระเงินส่วนเกินจะไม่จ่ายดอกเบี้ยจำนวนจะไม่ทำดัชนีและคณะกรรมการในการดำเนินงานธนาคารให้จ่ายจากเงินที่โอน

เงื่อนไขสิทธิภายใต้ซึ่งค่าไม่ได้เป็นกอบกู้ต้องชำระในส่วนของยานพาหนะล้อซึ่งจะนำเข้าที่รัสเซียออกจากดินแดนของรัฐ - สมาชิกของ TC และมีสถานะของสินค้าสหภาพศุลกากร

1 กฎเหล่านี้สร้างภายใต้เงื่อนไขที่การกอบกู้ค่าไม่ได้เป็นต้องชำระในส่วนของยานพาหนะล้อซึ่งจะนำเข้าที่รัสเซียจากรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากรและมีสถานะของสินค้าจากสหภาพศุลกากร

2 ค่าการรีไซเคิลไม่ได้เป็นต้องชำระในส่วนของยานพาหนะล้อซึ่งจะนำเข้าที่รัสเซียจากรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากรและมีสถานะของสินค้าสหภาพศุลกากรถ้ามีเงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้:
ก) รถนำเข้ามาในสาธารณรัฐเบลารุสหรือสาธารณรัฐคาซัคสถานเป็นไปตามขั้นตอนศุลกากรของการปล่อยสำหรับการบริโภคในประเทศที่มีการชำระเงินของภาษีนำเข้าในอัตราที่ใช้บังคับอยู่ในดินแดนของสาธารณรัฐเบลารุสและสาธารณรัฐคาซัคสถานตามที่มีรายชื่อของผลิตภัณฑ์และอัตราในแง่ของการที่สาธารณรัฐเบลารุส สาธารณรัฐคาซัคสถานอัตราการใช้ภาษีนำเข้าที่แตกต่างจากอัตราภาษีศุลกากรร่วมกันของสหภาพศุลกากรเอเชียได้รับอนุมัติจากสภาการตัดสินใจ คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ TH กรกฏาคม 16 2012 55 จำนวน;
ข) องค์กร - ผู้ผลิตล้อรถที่จดทะเบียนในสาธารณรัฐเบลารุสและคาซัคสถาน (ต่อไปนี้ - ผู้ผลิต), รวมอยู่ในรายการของผู้ผลิตที่ได้รับการจดทะเบียนในสาธารณรัฐเบลารุสและคาซัคสถานซึ่งไม่ต้องจ่ายเก็บกู้การบำรุงรักษาโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซีย (ต่อไปนี้ - รายการ)

3 จากผู้ผลิตเพื่อรวมไว้ในรายการของข้อเสนอของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของคำสั่งสภารัสเซียรวมอยู่ในรายชื่อ (ในที่นี้ - โปรแกรม) ที่ระบุ:
) ชื่อของผู้ยื่นคำขอ, รูปแบบทางกฎหมายและสถานที่ปฏิบัติงานของผู้ผลิตเช่นเดียวกับในเว็บไซต์ขององค์กรในข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคม "Internet" และ e-mail;
ข) การดำเนินการของผู้ผลิตสำหรับการใช้หมายเลขรหัสประจำตัว (VIN) กับองค์ประกอบของร่างกาย one-piece (cab), แชสซีหรือทำพิเศษจานใบอนุญาตล้อรถ

4 ที่แนบมากับใบสมัครเอกสารต่อไปนี้:
) ได้รับการรับรองโดยหัวของผู้ผลิตสำเนาของหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดที่ออกตามความตกลงว่าด้วยกฎแหล่งกำเนิดของสินค้าในเครือรัฐอิสระที่พฤศจิกายน 20 2009 เมืองหรือใบรับรองอื่น ๆ ที่ออกตามความในกฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุสหรือกฎหมายของสาธารณรัฐคาซัคสถาน;
ข) ได้รับการรับรองโดยหัวขององค์กรสำเนาของการอนุมัติของผู้ผลิตของประเภทของยานพาหนะที่ออกให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในเรื่องความปลอดภัยของยานพาหนะล้อยาง" ได้รับการอนุมัติโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการสหภาพศุลกากรธันวาคม 9 2011 877 จำนวนและสอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคของ ความปลอดภัยของยานพาหนะล้อได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนกันยายน 10 2009 720 จำนวนก่อนวันที่มีผลใช้บังคับของศุลกากรกฎระเบียบทางเทคนิค ennogo Union - ในส่วนของล้อรถที่ออกแบบมาสำหรับการขับรถบนถนนสาธารณะ;
ค) ได้รับการรับรองโดยหัวของสำเนาผลิตองค์กรของใบรับรองการปฏิบัติตามเอกสารยืนยันผลบวกของการทดสอบตัวอย่างของยานพาหนะระบบการควบคุมคุณภาพหรือการวิเคราะห์ของรัฐของการผลิตที่ออกตามความในกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์" ได้รับการอนุมัติโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการศุลกากร ยูเนี่ยนจาก 18 2011 ตุลาคมจำนวน 823 และสอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่โพสต์ได้รับการอนุมัติ ment ของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนกันยายน 15 2009 753 จำนวนได้ถึงวันที่มีผลใช้บังคับของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร - เรื่องเกี่ยวกับล้อรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับรถบนถนนสาธารณะที่มี;
ง) การยืนยันของร่างกายที่ได้รับอนุญาตของสาธารณรัฐเบลารุสหรือร่างกายที่ได้รับอนุญาตของสาธารณรัฐคาซัคสถานซึ่งเป็นองค์กรผู้ผลิตทำล้อเลื่อนภายใต้เงื่อนไขที่ระบุไว้ในอนุวรรค "B" และ "C" ของวรรค 3 กฎรับรองโดยองค์การ - ผู้ผลิตล้อรถภาระผูกพันที่จะให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของขยะ ที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของยานพาหนะที่กำหนดคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาได้รับการอนุมัติจากรัฐบาล และสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 870 จำนวน "เกี่ยวกับการรีไซเคิ่ในส่วนของล้อรถ."

5 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซีย:
) ลงทะเบียนโปรแกรมประยุกต์ในนิตยสารซึ่งควรจะเชื่อมโยงเข้าด้วยกันและเลขหมีตราประทับของกระทรวง;
ข) ยืนยันความถูกต้องของคำสั่งสมบูรณ์ของเอกสารที่ยื่นและครบถ้วนของข้อมูลที่อยู่ในนั้น

6 เมื่อตรวจของงบและเอกสารที่ยื่นภายใต้วรรค 4 ระเบียบนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียภายในวัน 15 ของคำสั่งการลงทะเบียนจะต้องตัดสินใจในการรวมหรือไม่รวมของผู้ผลิตในรายการ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธที่จะรวมองค์กรของผู้ผลิตในรายการในกรณีต่อไปนี้:
) คำสั่งไม่ได้มีข้อมูลที่จำเป็น;
ข) ผู้สมัครไม่ได้ยื่นเอกสารที่ระบุไว้ในวรรค 4 ระเบียบนี้

7 การตัดสินใจที่จะรวมองค์กรของผู้ผลิตในรายการหรือไม่รวมของผู้ผลิตในรายการซึ่งเป็นลูกบุญธรรมโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียต้องในการเขียนและการสื่อสารไปยังผู้ยื่นคำขอภายในวันที่ 3 ของการตัดสินใจ

8 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียจะจัดพิมพ์รายชื่อบนเว็บไซต์ทางการของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียในข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคม "Internet"

ได้รับการอนุมัติรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 เมือง№ 870

กฎลูกบุญธรรมองค์กร - ผู้ผลิตของล้อรถภาระผูกพันที่จะปฏิบัติตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นจากการสูญเสียของยานพาหนะเหล่านี้คุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขา

1 กฎระเบียบเหล่านี้กำหนดขั้นตอนและองค์กรรังสี - ผู้ผลิตของล้อรถ (ต่อไปนี้ - ยานยนต์องค์กรของผู้ผลิต) บริษัท มีภาระผูกพันที่จะปฏิบัติตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของพวกเขาคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขา

2 องค์กรผู้ผลิตได้รับการยอมรับได้สันนิษฐานภาระที่จะต้องให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของวิธีการขนส่งของคุณสมบัติของผู้บริโภคที่อาจมีการรวมของพวกเขาในการลงทะเบียนของ บริษัท - ผู้ผลิตล้อรถที่จะยอมรับภาระผูกพันที่จะให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียดังกล่าวข้างต้น ยานพาหนะของคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขา (ต่อไปนี้ - ลงทะเบียน) ดูแลโดย osuschestvlyaets ฉันกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย

3 รับรององค์กรที่ผู้ผลิตเพื่อให้ติดตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นจากการสูญเสียของยานพาหนะท​​ี่จะผลิตคุณสมบัติของผู้บริโภคถ้าเป็นไปตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
) องค์กรของผู้ผลิตเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในรัสเซีย;
ข) องค์กรของผู้ผลิตที่ทำงานบนวาดหมายเลขประจำตัวบุคคล (VIN) กับองค์ประกอบของร่างกาย one-piece (cab), แชสซีหรือทำพิเศษแผ่นป้ายทะเบียนของรถ;
c) องค์การของผู้ผลิตได้รับการผลิตยานพาหนะอาจมีการหนึ่งในเงื่อนไขดังต่อไปนี้:
ในการชุมนุมอุตสาหกรรม
ในโหมดที่กำหนดตามวรรคหกของจุดบทความข้อตกลง 2 10 ฟรี (พิเศษพิเศษ) เขตเศรษฐกิจในภูมิภาคศุลกากรของสหภาพศุลกากรและการปฏิบัติพิธีการศุลกากรของศุลกากรเขตปลอด 18 มิถุนายน 2010 เมือง;
เทคโนโลยีรวมถึงการเชื่อมจิตรกรรมและการชุมนุมของร่างกาย - สำหรับยานพาหนะประเภท M รวมทั้ง G หมวดหมู่ภูมิประเทศ;
เทคโนโลยีรวมถึงการเชื่อมจิตรกรรมและการชุมนุมของร่างกายหรือรถแท็กซี่ - สำหรับยานพาหนะของหมวดหมู่ยังไม่มีข้อความที่ 1 , N 2 ภูมิประเทศหมวดหมู่รวมทั้ง G;
เทคโนโลยีรวมถึงการเชื่อมจิตรกรรมและการชุมนุมของรถแท็กซี่ - สำหรับยานพาหนะของหมวดหมู่ยังไม่มีข้อความที่ 3 ภูมิประเทศหมวดหมู่รวมทั้ง G;
เทคโนโลยีรวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตและการติดตั้งสายพันธุ์พิเศษและเฉพาะของพื้นที่การโหลดรวมถึงแพลตฟอร์มบนกระดาน, รถตู้, เครื่องดื่มที่มีแอลกอฮอล์ชนิดหนึ่งที่การต้มกลั่นด้วยน้ำที่มีรสเค็ม, ถัง, ร่างกายฉนวนและคนอื่น ๆ ติดตั้งเครนและอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ที่รวบรวมภายในประเทศ - สมาชิกของสหภาพศุลกากร ตัวถังด้านข้างกรอบสมาชิกที่จะทำในรัฐ - สมาชิกของสหภาพศุลกากร - สำหรับยานพาหนะของหมวดหมู่ยังไม่มีข้อความที่ 3 ภูมิประเทศหมวดหมู่รวมทั้ง G;
เทคโนโลยีรวมถึงอุตสาหกรรมการผลิตและการติดตั้งของร่างกายในเชิงพาณิชย์และยานพาหนะพิเศษตัวถัง, ฝักบัวมีการผลิตในอาณาเขตศุลกากรของสหภาพศุลกากรสำหรับเทคโนโลยีรวมทั้งการเชื่อมจิตรกรรมและการประกอบ - สำหรับยานพาหนะของหมวดหมู่ยังไม่มีข้อความที่ 1 , N 2 ภูมิประเทศหมวดหมู่รวมทั้ง G;
เทคโนโลยีรวมถึงการชุมนุมการใช้ร่างกาย (CAB) และการปรากฏตัวของตัวถังยาวกรอบที่ทำจากผู้ผลิตที่เข้ามามีความมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของพวกเขาคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาต, ผู้รับใบอนุญาตที่ให้บริการองค์กรของผลิต - สำหรับยานพาหนะประเภท M และ N รวมทั้งพวกของหมวดหมู่ G;
กรัม) องค์กรของผู้ผลิตมีการจัดระเบียบในดินแดนของเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียแต่ละเช่นเดียวกับในแต่ละนิคมอำเภอเมืองที่มีประชากร 500 พัน. คนหรือมากกว่า (หรือที่ระยะทางไม่เกิน 50 กิโลเมตรจากขอบเขตนิคมอำเภอเมือง) ในยานพาหนะศูนย์รับ ที่ได้สูญเสียคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขา (ต่อไปนี้ - สถานที่), แผนกต้อนรับส่วนหน้าทำให้มันเป็นรถของเจ้าของของพวกเขา (เจ้าของ) รวมทั้งการมีส่วนร่วมของประชาชนตระหนักถึงผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาขนส่ง cf เลย ควันหลงบุคคลที่มีใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมเพื่อการกำจัดและการกำจัดของเสีย I - IV ชั้นเรียนของอันตรายที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของวิธีการขนส่งของคุณสมบัติของผู้บริโภคเช่นเดียวกับองค์กรผู้ผลิตรายอื่นในบัญชีรายชื่อ รายการของการตั้งถิ่นฐานและเขตเมืองที่มีประชากร 500 พัน. คนหรือมากกว่าจะเกิดขึ้นโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและการเผยแพร่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคม "อินเทอร์เน็ต" a

4 องค์กรของแหล่งกำเนิด host ตัวเองเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดการความปลอดภัยของเสียที่ตามมาสร้างเป็นผลมาจากการสูญเสียของยานพาหนะท​​ี่จะผลิตคุณสมบัติของผู้บริโภคที่ค่าใช้จ่ายของตัวเอง:
) สามารถที่จะได้รับสูญเสียคุณสมบัติของผู้บริโภคที่ผลิตยานพาหนะในจุดเก็บของตน
ข) ให้ส่งของยานพาหนะจากจุดเก็บไปยังสถานที่ของกิจกรรมสำหรับการจัดการของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของพวกเขาพฤติกรรมของผู้บริโภคของพวกเขา;
c) ให้กิจกรรมสำหรับการจัดการของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของผู้บริโภคคุณสมบัติของพวกเขาพวกเขารวมทั้งมีส่วนร่วมของบุคคลที่สามที่มีใบอนุญาตให้ใช้งานการวางตัวเป็นกลางและกำจัดของเสียที่ฉัน - ชั้นที่สี่ของอันตราย;
d) แจ้งฝ่ายให้ความสนใจเมื่อร้องขอเช่นเดียวกับบริการระดับชาติสำหรับการกำกับดูแลทรัพยากรธรรมชาติของจุดเก็บได้ให้รายละเอียดของสถ​​านที่เวลาทำงานหมายเลขโทรศัพท์และที่อยู่ของเว็บไซต์ในข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคม "Internet" (ถ้ามี) และ ยังเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับข้อมูลที่เว็บไซต์และเครือข่ายโทรคมนาคม "Internet" ของมันนี้

5 องค์กรของแหล่งกำเนิด (ทายาท) ในกรณีของการปฏิรูปหรือการกำจัดออกจากทะเบียนจะไม่มีสิทธิที่จะปฏิเสธการปฏิบัติตามข้อผูกพันภายใต้วรรค 4 ระเบียบนี้ในแง่ของรถที่ผลิตในช่วงระยะเวลาของการปฏิบัติงานของผู้ผลิตในรีจิสทรี
ในกรณีของการปฏิเสธของหน่วยงานการดำเนินการที่จะปฏิบัติตามภาระผูกพันเหล่านี้ของผู้ผลิต (สืบทอด) มีภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะที่ทำจาก 3 ปีก่อนวันของการลบจากการลงทะเบียนในลักษณะตามวรรค 1 - 8 และ 11 - 23 คอลเลกชันของกฎสำหรับการคำนวณและการชำระค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์ในส่วนของล้อรถเช่นเดียวกับการกลับมาของจำนวนเงินที่จ่ายค่าธรรมเนียมดังกล่าวได้รับอนุมัติจากมติที่รัฐบาลรัสเซียสิงหาคม 30 ร้อย 2012 870 จำนวน "เกี่ยวกับการรีไซเคิลในส่วนของล้อรถ."

6 ของผู้ผลิตที่จะรวมอยู่ในรีจิสทรีบนพื้นฐานของการประยุกต์ใช้ส่งไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซีย (ต่อไปนี้ - โปรแกรม) ซึ่งจะรวมถึง:
ข้อมูล) ที่ชื่อรูปแบบทางกฎหมายและสถานที่ปฏิบัติงานของผู้ผลิตเช่นเดียวกับในเว็บไซต์ขององค์กรในข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคม "Internet" และ e-mail;
ข้อมูลข) ในการดำเนินการการดำเนินงานของผู้ผลิตสำหรับการใช้หมายเลขรหัสประจำตัว (VIN) กับองค์ประกอบของร่างกาย one-piece (cab), แชสซีหรือทำพิเศษแผ่นป้ายทะเบียนของรถ;
ข้อมูล c) การผลิตของยานพาหนะในโหมดที่กำหนดตามวรรคหกของจุดบทความข้อตกลง 2 10 ฟรี (พิเศษโซนพิเศษ) เศรษฐกิจในดินแดนศุลกากรของสหภาพศุลกากรและขั้นตอนศุลกากรของศุลกากรเขตปลอด 18 2010 มิถุนายนที่ประชุมอุตสาหกรรม หรือสำหรับเทคโนโลยีอื่น ๆ ที่มีให้ในอนุวรรค "" ของย่อหน้า 3 กฎกติกาเหล่านี้;
ข้อมูลง) ในองค์กรของการรับของยานพาหนะท​​ี่รับ

7 โปรแกรมจะต้องพร้อมด้วย:
) ในกรณีของยานพาหนะการขนส่งเป็นอาคารพาณิชย์ - สำเนาเซ็นสัญญากับกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจของข้อตกลงสหพันธ์รัสเซียการนำเข้าของสินค้า destined สำหรับการประกอบอุตสาหกรรมยานยนต์ของหัวเรื่อง 8701 - ศัพท์ Commodity 8705 โสดการค้าต่างประเทศของสหภาพศุลกากรส่วนประกอบและส่วนประกอบ และสำเนาเอกสารยืนยันการของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธ์วัตถุประสงค์ของรัสเซียสินค้านำเข้า;
ข) ในกรณีของการผลิตของยานพาหนะในโหมดที่กำหนดตามวรรคหกของจุดบทความข้อตกลง 2 10 ฟรี (พิเศษโซนพิเศษ) เศรษฐกิจในดินแดนศุลกากรของสหภาพศุลกากรและขั้นตอนศุลกากรของศุลกากรเขตปลอด 18 มิถุนายน 2010 เมือง - ได้รับการรับรองจากหัวหน้า เอกสารของผู้ผลิตยืนยันการผลิตของยานพาหนะในโหมดที่ระบุ;
c) ในกรณีของการผลิตของยานพาหนะสำหรับเทคโนโลยีอื่น ๆ ในจุด "ในรายการ" 3 ระเบียบนี้ - ได้รับการรับรองโดยหัวของผู้ผลิตสำเนาของเอกสารยืนยันการว่าจ้างโรงงานผลิต (บริการ) ที่ตรงกับที่ระบุไว้เทคโนโลยี;
กรัม) ในกรณีของการผลิตของยานพาหนะเพื่อข้อตกลงใบอนุญาต - ผู้นำได้รับการรับรองจากองค์กรสำเนาของข้อตกลงใบอนุญาตของผู้ผลิต;
d) ได้รับการรับรองโดยหัวหน้าของการพิสูจน์ผู้ผลิตของปริมาณการผลิตยานพาหนะสำหรับปีก่อนปี 3 ของโปรแกรม;
e) ได้รับการรับรองโดยหัวหน้าของการผลิตขององค์กรได้รับการรับรองเอกสารของแผนกต้อนรับส่วนหน้าได้ที่แผนกต้อนรับที่ทำจากผู้ผลิตของยานพาหนะ, สูญเสียคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาและในกรณีที่เกี่ยวข้องกับบุคคลที่กล่าวถึงในอนุวรรค "d" ของ 3 วรรคระเบียบเหล่านี้ - สำเนาของสัญญาลงนาม ของผู้ผลิตของบุคคลดังกล่าว

8 องค์กรผู้ผลิตดำเนินการผลิตรถยนต์จากยานพาหนะ (แชสซี) ที่ทำจากผู้ผลิตรวมในการลงทะเบียนอาจจะรวมอยู่ในการลงทะเบียนบนพื้นฐานของคำสั่งที่มีข้อมูลที่ระบุไว้ในวรรค 6 กฎกติกาเหล่านี้เอกสารที่ระบุไว้ในวรรค 7 กฎกติกาเหล่านี้ และมาพร้อมกับการอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ผลิตโดยผู้ผลิตยื่นของยานพาหนะแม่ (แชสซี)

9 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซีย:
) ลงทะเบียนโปรแกรมประยุกต์ในนิตยสารซึ่งควรจะเชื่อมโยงเข้าด้วยกันและเลขหมีตราประทับของกระทรวง;
ข) ยืนยันความถูกต้องของคำสั่งสมบูรณ์ของเอกสารที่ยื่นและครบถ้วนของข้อมูลที่อยู่ในนั้น

10 เมื่อตรวจของงบและเอกสารที่ยื่นกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียภายในวัน 30 ของคำสั่งการลงทะเบียนจะต้องตัดสินใจในการรวมหรือไม่รวมของผู้ผลิตในการลงทะเบียน

11 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียปฏิเสธที่จะรวมอยู่ในทะเบียนบ้านในกรณีต่อไปนี้:
) คำสั่งไม่ได้มีข้อมูลที่ระบุไว้ในวรรค 6 กฎกติกาเหล่านี้;
ข) องค์กรของผู้ผลิตไม่ได้ให้ข้อมูลที่จำเป็นโดยระเบียบ 6 วรรคและเอกสารที่บัญญัติไว้ในวรรค 7 กฎกติกาเหล่านี้;
c) ในการประยุกต์ใช้และ (หรือ) เอกสารที่ยื่นมีข้อมูลที่เป็นความจริงไม่ได้;
d) องค์กรผู้ผลิตไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในข้อ 3 ระเบียบนี้

12 การตัดสินใจเกี่ยวกับการรวมหรือไม่รวมของผู้ผลิตในการลงทะเบียนซึ่งเป็นลูกบุญธรรมโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียจะต้องทำเป็นหนังสือและการสื่อสารไปยังผู้ยื่นคำขอภายในวันที่ 3 ของการตัดสินใจ

13 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียจะจัดพิมพ์ลงทะเบียนผ่านเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงข้อมูลและการสื่อสารโทรคมนาคมเครือข่ายอินเทอร์เน็ต "" ในรูปแบบตามโปรแกรม

14 ของผู้ผลิตหลังจากที่ตัดสินใจเมื่อรวมอยู่ในการลงทะเบียนให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียในลักษณะที่กำหนดโดยกระทรวง

15 องค์กรการผลิตของการตัดสินใจเมื่อรวมอยู่ในรีจิสทรีเป็นระยะ แต่ไม่ได้ครั้ง 1 น้อยกว่าหนึ่งปีให้ส่งไปยังกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียรายงานเมื่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในวรรค 3 ระเบียบนี้

16 องค์กรผู้ผลิตรวมในการลงทะเบียนในการยืนยันการยอมรับของภาระของรถแต่ละผลิตตามอนุวรรค "C" ของย่อหน้า 3 ระเบียบนี้จะต้องรับทราบที่เหมาะสมในการออกไปยังแผ่นข้อมูลรถให้เป็นไปตามขั้นตอนที่จัดตั้งขึ้นโดยกระทรวงมหาดไทยในความร่วมมือกับ บริการของรัฐบาลกลางศุลกากรและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าหรือหนังสือเดินทางของเครื่องตัวขับเคลื่อนและอุปกรณ์อื่น ๆ ในการสั่งซื้อสหกรณ์ กระทรวง redelyaemom เกษตรของสหพันธรัฐรัสเซียร่วมกับบริการศุลกากรของรัฐบาลกลางและกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียในการประสานงานกับกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย

17 องค์กรที่ผู้ผลิตได้รับการยกเว้นจากการลงทะเบียนในกรณีดังต่อไปนี้:
) ถ้ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียละเมิดของผู้ผลิตของเงื่อนไขที่ระบุไว้ในวรรค 3 กฎกติกาเหล่านี้;
b) ถ้าไม่พอใจภาระในวรรค 4, 5 16 และกฎเหล่านี้;
ค) ถ้าองค์กรของการผลิตในบัญชีรายชื่อได้ส่งคำสั่งของการยกเว้นของเขาจากรีจิสทรี

18 การตัดสินใจเกี่ยวกับการยกเว้นของผู้ผลิตจากการลงทะเบียนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียสหพันธรัฐรัสเซียใดใช้ข้อมูลต่อไปนี้:
) คำอธิบายของรายงานที่นำเสนอโดยผู้ผลิตในสอดคล้องกับ 15 วรรคกฎกติกาเหล่านี้;
ข) การรักษาของเจ้าของ (เจ้าของ) ของยานพาหนะของกรณีของการปฏิเสธจุดเก็บที่จะใช้ยานพาหนะในการเคารพซึ่งภาระที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจการจัดการความปลอดภัยของเสียที่ตามมาสร้างเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดจากคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาที่ไม่มีค่าใช้จ่าย;
c) ข้อมูลจากกรมศุลกากรและหน่วยงานรัฐบาลกลางอื่น ๆ ของอำนาจบริหารไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในผู้ผลิต 3 ข้อระเบียบนี้

19 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียภายในวัน 15 ได้รับข้อมูลที่อ้างถึงในวรรค 18 กฎกติกาเหล่านี้ส่งคำขอไปยังองค์กรของผู้ผลิตเพื่อยืนยันข้อมูลข้างต้น
องค์กรที่ผู้ผลิตส่งคำตอบของคำถามในคำขอสำหรับวัน 30 ได้รับของนี้

20 เมื่อตรวจจากข้อมูลที่ระบุไว้ในข้อบังคับ 18 วรรคและการตอบสนองของผู้ผลิตที่ระบุไว้ใน 19 วรรคของระเบียบนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียภายในวัน 30 รับการตอบกลับตัดสินใจเกี่ยวกับความต่อเนื่องขององค์กรของผู้ผลิตในรีจิสทรี หรือถูกลบออกจากรีจิสทรี

21 การตัดสินใจที่จะดำเนินธุรกิจขององค์กรของผู้ผลิตในรีจิสทรีหรือจะถูกลบออกจากการลงทะเบียนซึ่งเป็นลูกบุญธรรมโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียต้องในการเขียนด้วยเหตุผลของการตัดสินใจดังกล่าวและแจ้งให้องค์กรของผู้ผลิตวัน 3 ของการตัดสินใจ
การตัดสินใจเกี่ยวกับการยกเว้นของผู้ผลิตจากการลงทะเบียนจะต้องโพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของรัสเซียในข้อมูลและเครือข่ายการสื่อสารอินเทอร์เน็ต "" ในวันที่ของการตัดสินใจ

 

รายการประเภทและหมวดหมู่ของล้อรถซึ่งค่าเป็นค่าใช้จ่ายการกอบกู้เช่นเดียวกับขนาดของการเก็บรวบรวมการใช้

รายการประเภทและหมวดหมู่ของล้อรถซึ่งค่าเป็นค่าใช้จ่ายการกอบกู้เช่นเดียวกับขนาดของการเก็บรวบรวมการใช้

ชนิดและประเภทของการขนส่ง

สำหรับการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของการใช้คอลเลกชัน 2

เงิน 1

ยานพาหนะใหม่

ยานพาหนะด้วยวันที่ปล่อยของซึ่งได้ผ่านการกว่าปี 3 3

I. ยานพาหนะประเภท M 1 รวมทั้งพวกของหมวดหมู่ G เช่นเดียวกับยานพาหนะพิเศษและความเชี่ยวชาญของหมวดหมู่นี้ 4

1 ยานพาหนะท​​ี่มีมอเตอร์ไฟฟ้ายกเว้นสำหรับรถยนต์ที่มีไฮบริด

0,86

5,3

2 ยานพาหนะท​​ี่มีความจุเครื่องยนต์:

 

 

 

 
ไม่มีอะไรมากไปลูกบาศ์ก 1000 เซนติเมตร

0,86

5,3

กว่า 1000 ลูกบาศ์ก นิ้ว แต่ไม่เกิน 2000 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

1,34

8,26

กว่า 2000 ลูกบาศ์ก นิ้ว แต่ไม่เกิน 3000 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

2,56

16,12

กว่า 3000 ลูกบาศ์ก นิ้ว แต่ไม่เกิน 3500 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

3,47

28,5

กว่า 3500 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

5,5

35,01

3 นำเข้าโดยบุคคลสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลโดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ขนาด

0,1

0,15

ครั้งที่สอง ยานพาหนะของหมวดหมู่ยังไม่มีข้อความที่ 1 , N 2 , N 3 รวมทั้งภูมิประเทศหมวดหมู่ G 5

4 ยานพาหนะน้ำหนักรวมไม่เกินตัน 2,5

0,5

0,88

5 ยานพาหนะ GVW ตันและตัน 2,5 3,5 ขึ้น

0,8

1,25

6 ยานพาหนะ GVW ตันและตัน 3,5 5 ขึ้น

1

1,6

7 ยานพาหนะ GVW ตัน 5 แต่ไม่ตัน 8

1,1

4,56

8 ยานพาหนะ GVW ตัน 8 แต่ไม่ตัน 12

1,34

6,91

9 ยานพาหนะ GVW ตัน 12 แต่ไม่ตัน 20 6
 

1,47

10,06

10 ยานพาหนะ GVW ตัน 20 แต่ไม่ตัน 50 6

2,9

11,8

III ยานพาหนะพิเศษและความเชี่ยวชาญของหมวดหมู่ M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 รวมทั้งภูมิประเทศหมวดหมู่ G 5

11 ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษยกเว้นรถบรรทุกเครื่องผสม

1

10

12 เครื่องผสมคอนกรีต

3

13

IV ยานพาหนะประเภท M 2 , M 3 รวมทั้งภูมิประเทศหมวดหมู่ G 5

13 ยานพาหนะท​​ี่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 2500 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

0,6

1

14 ยานพาหนะท​​ี่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 2500 ลูกบาศ์ก นิ้ว แต่ไม่เกิน 5000 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

1,2

3

15 ยานพาหนะท​​ี่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 5000 ลูกบาศ์ก นิ้ว แต่ไม่เกิน 10000 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

1,6

4,4

16 ยานพาหนะท​​ี่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 10000 ลูกบาศ์ก เซนติเมตร

2

5,2

โวลต์ Dumpers ออกแบบมาสำหรับใช้ off-road 5

17 Dumpers ออกแบบมาสำหรับใช้ off-road, ตัน GVW 50 แต่ไม่ตัน 80 ขึ้น

13,6

30,98

18 Dumpers ออกแบบมาสำหรับใช้ off-road, ตัน GVW 80 แต่ไม่ตัน 350 ขึ้น

25

32

19 Dumpers ออกแบบมาสำหรับใช้ off-road, 350 GVW ตัน

37

40

1หมวดหมู่ล้อรถตอบสนองความจำแนกระบุในภาคผนวก№ 1 ระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียของเดือนกันยายน 10 2009 เมือง№ 720

2ขนาดของคอลเลกชันของการใช้กับประเภท (ประเภท) ล้อเลื่อนเป็นผลิตภัณฑ์จากอัตราฐานและอัตราที่กำหนดไว้สำหรับตำแหน่งที่เฉพาะเจาะจง

3ในกรณีที่ไม่มีเอกสารหลักฐานของวันที่ปล่อยซึ่งเป็นวันที่ผลิตของยานพาหนะล้อ, ปีที่ผลิตจะถูกกำหนดโดยรหัสที่ระบุไว้ในหมายเลขประจำตัวรถและระยะเวลา 3 ปีทำงานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1 วินเทจ วันที่ชำระเงินจากการเก็บเงินจากการใช้หมายถึงวันที่ที่ระบุไว้ในเอกสารการชำระเงินการชำระเงินยืนยันค่าใช้

4อัตราฐานในการคำนวณการใช้เงินรูเบิล 20000 ค่าเท่ากับ

5อัตราฐานในการคำนวณการใช้เงินรูเบิล 150000 ค่าเท่ากับ

6ในการคำนวณจำนวนเงินค่าธรรมเนียมการใช้ยานพาหนะล้อที่นำเข้ามาในอาณาเขตของรัสเซียและอยู่ภายใต้การปกครองระบอบการนำเข้าชั่วคราวตามกับรัฐบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่มีนาคม 11 2003 เมือง№ 147 "เกี่ยวกับมาตรการเพิ่มเติมจากการสนับสนุนของรัฐระบบการขนส่งรัสเซียรถยนต์สำหรับ การขนส่งระหว่างประเทศ, "สัมประสิทธิ์เท่ากับ 0,25

 

ได้รับการอนุมัติ รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 เมือง№ 870

รายการของชนิดและประเภทของยานพาหนะล้อจากรุ่นปีที่ผ่านปี 30 หรือมากกว่านั้นซึ่งไม่ได้มีเจตนาสำหรับผู้โดยสารเชิงพาณิชย์และการจราจรการขนส่งสินค้ามีเครื่องยนต์เดิมร่างกายและกรอบ (ถ้ามี), บันทึกหรือกลับคืนสู่สภาพเดิมและที่ ค่ากู้ไม่จ่าย

  1. ยานพาหนะประเภท M รวมทั้งหมวดหมู่ G ภูมิประเทศ
  2. ยานพาหนะยังไม่มีข้อความที่อยู่ในหมวดหมู่รวมทั้งภูมิประเทศหมวดหมู่ G

    หมายเหตุ
    หมวดหมู่ของยานพาหนะท​​ี่เกี่ยวข้องกับการจัดหมวดหมู่ที่ระบุไว้ในภาคผนวก№ 1 ระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียในเดือนกันยายน 10 2009 เมือง№ 720


ได้รับการอนุมัติ รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 เมือง№ 870

การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับ 4 จุด พระราชกฤษฎีการัฐบาล RF สิงหาคม 12 1994 เมือง№ 938 "ในการลงทะเบียนของรัฐยานพาหนะและอุปกรณ์ตัวขับเคลื่อนอื่น ๆ ในรัสเซีย"

ตบท้ายด้วยย่อหน้าต่อไปนี้:

"การลงทะเบียนรวมทั้งเวลาและการเปลี่ยนแปลงในการลงทะเบียนข้อมูลรถยานพาหนะจะไม่ดำเนินการถ้ากฎหมายของรัฐบาลกลางที่จัดตั้งขึ้นความต้องการที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในส่วนของล้อรถหรือมีความจำเป็นต้องนำมาใช้ในองค์กร - ผู้ผลิตล้อรถภาระผูกพันที่จะให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของเสีย ที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของยานพาหนะที่กำหนดคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาหรือการรักษารีไซเคิล ii ล้อรถไม่ได้ชำระเงินตามวรรคหนึ่งของบทความ 6 24.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภคของเสีย" ในกรณีต่อไปนี้:

ถ้าหนังสือเดินทางของล้อที่สอดคล้องกันของยานพาหนะที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายในการชำระค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์หรือบนพื้นฐานของการไม่ชำระเงินค่าใช้ตามวรรค 6 บทความ 24.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการผลิตและการบริโภคของเสีย" หรือภาระผูกพันที่จะให้เป็นไปตามการจัดการความปลอดภัยของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจาก การสูญเสียของวิธีการขนส่งของคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขาใช้เวลามากกว่าองค์กร - ผู้ผลิตล้อรถที่รวมอยู่ในช่วงเวลาของ vyd จิเอกสารทะเบียนรถในบัญชีรายชื่อ - ผู้ผลิตล้อรถที่จะยอมรับภาระผูกพันที่จะให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของวิธีการขนส่งของคุณสมบัติของผู้บริโภคที่ให้ตามกฎการรับรองโดยองค์กร - ผู้ผลิตล้อรถภาระผูกพันที่จะให้การจัดการความปลอดภัยที่ตามมาของเสียที่เกิดขึ้น เป็นผลมาจากการสูญเสียของยานพาหนะกล่าวว่าลูกค้าของพวกเขา คุณสมบัติ skih ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 30 2012 870 จำนวน "เกี่ยวกับการรีไซเคิ่ในส่วนของล้อรถ" ยกเว้นล้อรถหนังสือเดินทางที่ออกก่อนถึงเดือนกันยายน 1 2012 กรัม.

ถ้าหนังสือเดินทางของล้อรถมีเครื่องหมายกับความมุ่งมั่นของผู้ผลิตของล้อรถและจะไม่รวมในวันที่ปัญหาในรีจิสทรีเพื่อให้มั่นใจว่าการจัดการความปลอดภัยของเสียที่ตามมาสร้างเป็นผลมาจากการสูญเสียของล้อรถของคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขายกเว้นล้อ เงินที่ออกพาสปอร์ตก่อนเดือนกันยายน 1 2012 เมือง;

ถ้าเปลี่ยนข้อมูลเข้าสู่ระบบล้อรถแทนของหน่วยงานใบอนุญาตเป็นตัวแทนของหน่วยจำนวนหน่วยที่มียานพาหนะซึ่งก่อนหน้านี้ดำเนินการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ในส่วนของล้อรถหรือที่องค์กร - ผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่ได้ทำให้ความมุ่งมั่นที่จะให้การรักษาความปลอดภัยตามมา กับของเสียที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการสูญเสียของยานพาหนะกล่าวว่าจากคุณสมบัติของผู้บริโภคของพวกเขามีข้อยกเว้น หน่วยใบอนุญาต Niemi ใช้ในยานพาหนะชุดล้อในหนังสือเดินทางที่ออกก่อนที่เมืองกันยายน 1 2012. "