Russian จีน (ดั้งเดิม) English ฟิลิปปินส์ Italian Japanese Korean Malay คนไทย เวียตนาม
ข้อมูล กฎระเบียบระหว่างประเทศและองค์กร SOLAS / SOLAS

อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล - SOLAS

อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล (SOLAS, SOLAS อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล) จากข้อตกลงระหว่างประเทศทั้งหมดเกี่ยวกับความปลอดภัยของเรือสินค้าเป็นงานที่สำคัญที่สุดวันที่รุ่นของเอกสารเป็น SOLAS-74

เรือแต่ละลำอยู่ภายในขอบเขตของเอกสารกฎเกณฑ์นี้, มีส่วนร่วมในการเดินทางระหว่างประเทศจะต้องสอดคล้องกับความต้องการของตน มิฉะนั้นอาจจะล่าช้าหรือพอร์ตไม่ได้รับอนุญาต
สถานประกอบการของมาตรฐานขั้นต่ำเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง, อุปกรณ์และการดำเนินงานของเรือเป็นวัตถุประสงค์หลักของอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของชีวิตในทะเล

รัฐมีธงเรือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าเรือสอดคล้องกับความต้องการของ SOLAS เพื่อพิสูจน์ว่าการปฏิบัติตามอนุสัญญาว่าด้วยการให้สำหรับใบรับรองหลายใบ เอกสารดังกล่าว (ปกติจะเรียกว่า "อนุสัญญาฯ ") ได้ออกทั้งโดยการบริหารงานของธงหรือในนามของ ( "ในอำนาจของผู้บริหาร") - มีคำแนะนำที่เหมาะสม

ยังช่วยให้การควบคุมของรัฐบาลในการตรวจสอบเรือที่อยู่ภายใต้ธงของประเทศอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีเหตุผลที่ชัดเจนที่จะสงสัยว่าเ​​รือและ / หรืออุปกรณ์ของมันไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญตามข้อกำหนดของอนุสัญญาฯ ขั้นตอนนี้จะเรียกว่า "พอร์ตการควบคุมของรัฐ» (พอร์ตการควบคุมของรัฐ, PSC)
ข้อความปัจจุบันของอนุสัญญา SOLAS รวมถึงบทความการออกภาระผูกพันทั่วไปขั้นตอนการแก้ไขและอื่น ๆ . เอ็น, และตามมาด้วยภาคผนวกแบ่งออกเป็นหัว 12

ข้อมูลทางประวัติศาสตร์

รุ่นแรกของเอกสารที่ถูกนำมาใช้ในปี 1914 หลังจากการจมของไททานิคในปีที่สองหลังจากการตายของ 1929 "Vestris" ที่สามใน 1948 หลังจากการระเบิด "Grandcamp" ที่สี่ใน 1960 ปี
การประชุมซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยปี 1960 ซึ่งถูกนำมาใช้ในเดือนมิถุนายน 17 1960 และได้รับการแนะนำโดยมีผลตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 26 1965 ปีมันเป็นความท้าทายที่สำคัญเป็นครั้งแรก องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) วัตถุประสงค์หลักของซึ่งเป็นความปลอดภัยของเรือและลูกเรือของพวกเขา

อนุสัญญานี้ครอบคลุมช่วงกว้างของมาตรการที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของสภาพลูกศร มันเป็นขั้นตอนที่สำคัญไปข้างหน้าในความทันสมัย​​ระเบียบและรักษาจังหวะของการพัฒนาเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้า

มันเป็นสิ่งจำเป็นในการรักษากฎระเบียบเอกสารขึ้นวันที่โดยการแก้ไขเพิ่มเติมเป็นระยะ ๆ แต่ในทางปฏิบัติเพราะขั้นตอนที่ซับซ้อนสำหรับยอมรับของการแก้ไขใหม่ในการแนะนำของการเปลี่ยนแปลงในขั้นตอนที่ช้าเกินไป ไม่ช้ามันก็กลายเป็นที่ชัดเจนว่าการเปิดตัวของการแก้ไขมีผลบังคับใช้ภายในระยะเวลาที่เหมาะสมของเวลาที่จะให้แน่ใจว่ามันจะเป็นไปไม่

ด้วยเหตุนี้ในเดือนพฤศจิกายน 1 1974 ข้อความใหม่ของอนุสัญญา SOLAS ถูกนำมาใช้ในการประชุมระหว่างประเทศเกี่ยวกับการเดินเรือความปลอดภัยของชีวิต มันรวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจริงไม่ได้เป็นเพียงความเห็นชอบจากวันนั้น แต่ยังมีขั้นตอนใหม่สำหรับการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมของการแก้ไขโดยเริ่มต้น - ขั้นตอนที่ออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจว่าการแก้ไขที่นำมาใช้ในการมีผลบังคับใช้ภายในระยะเวลาที่สั้นที่สุดของเวลา ตัวอย่างเช่นแทนที่จะของความต้องการการแก้ไขที่จะมีผลบังคับใช้หลังจากการยอมรับโดยสองในสามของผู้ลงนามที่เป็นขั้นตอนใหม่สำหรับการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมของการเริ่มต้นสันนิษฐานว่าการเปลี่ยนแปลงจะมีผลหลังจากนั้นวันที่เว้นแต่ก่อนวันที่จะไม่ได้รับการคัดค้านจากจำนวนที่ตกลงกันไว้ ด้านข้าง

ข้อความปัจจุบันของอนุสัญญายังเป็นที่รู้จักในฐานะ "SOLAS 1974 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม." SOLAS-74 25 เข้าไปบังคับพฤษภาคม 1980g

มาตรการเหล่านี้จะช่วยในหลายกรณีการปรับปรุงแก้ไขและแก้ไขอนุสัญญาซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดย 1974 ปี ดังนั้นใน 1988 ปีจะถูกนำมาใช้ Protocol (10 พฤศจิกายนที่ประชุมนานาชาติเกี่ยวกับระบบฮาร์โมไนสำรวจและรับรอง) ใน 1992 ที่ IMO ออกข้อความรวมเรียกว่าของอนุสัญญา

ในช่วงเวลาตั้งแต่ธันวาคมปี 9 13 2002-จัดขึ้นในกรุงลอนดอนโดยการประชุมทางการทูตในการรักษาความปลอดภัยทางทะเลเพื่อบทที่สิบเอ็ดได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมซึ่งมีผลบังคับกรกฏาคม 1 2004 ปี