สินค้าที่เป็นอันตราย - สารวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติในการสำแดงซึ่งในระหว่างการขนส่งสามารถทำให้เกิดการระเบิดและ (หรือ) ไฟไหม้, สาเหตุของการตายเจ็บป่วยบาดเจ็บพิษรังสีหรือการเผาไหม้ของผู้คนและ (หรือ) สัตว์ตลอดจนทำให้เกิดความเสียหาย สิ่งอำนวยความสะดวกยานพาหนะและสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ และ (หรือ) เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม
การขนส่งสินค้าอันตราย - ชุดของการดำเนินงานขององค์กรและเทคโนโลยีในการเคลื่อนไหวของสินค้าอันตรายโดยทางรถไฟถนนน้ำอากาศและโหมดอื่น ๆ ของการขนส่งหรือการรวมกันของรูปแบบดังกล่าวได้
ความคิดริเริ่มของสหประชาชาติที่ถูกสร้างขึ้น ADR (Accord Européen relatif au ขนส่งระหว่างประเทศ des marchandises Dangereuses เส้นทางที่ตราไว้หุ้น) ข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตราย, จะทำหน้าที่ในดินแดนของทุกประเทศในสหภาพยุโรปเช่นเดียวกับในคาซัคสถาน, อาเซอร์ไบจาน, โมร็อกโก ในรัสเซียก็จะเรียกว่าคล้ายกัน ADR... นอกจาก ADR แล้วการขนส่งสินค้าอันตรายยังได้รับการควบคุมตามคำแนะนำชั่วคราว "ในการขนส่งสินค้าอันตรายทางถนน" ของกระทรวงคมนาคม
นอกเหนือไปจากข้อตกลงนี้ในยุโรปต่อไปนี้สัญญาของการขนส่งสินค้าอันตราย:
IMDG Code (ทางทะเลระหว่างประเทศสินค้าอันตราย Code) - ทางทะเลระหว่างประเทศสินค้าอันตราย (IMDG)
ICAO-TI (คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับความปลอดภัยการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศ) - คำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตรายทางอากาศเอกสารเคา 9284
กรมชลประทาน (กฎระเบียบระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าอันตรายโดยรถไฟ) - ความตกลงว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตรายโดยรถไฟ
สินค้าที่เป็นอันตรายจะแบ่งออกเป็นชั้นเรียนที่อยู่บนพื้นฐานของรุ่นระเบียบและคำแนะนำเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายเช่นเดียวกับการให้สอดคล้องกับคุณสมบัติของสินค้าอันตราย
สินค้าอันตรายยังแบ่งย่อยออกเป็นคลาสและคลาสย่อยตาม GOST 19433–88 และ International Code of Dangerous Goods Transport by Sea การจัดประเภทของพวกเขา (การกำหนดให้กับคลาสคลาสย่อยหมวดหมู่และกลุ่ม) ขึ้นอยู่กับประเภทของอันตราย ประเภทของอันตรายถูกจัดประเภทตามเกณฑ์ต่อไปนี้ ระเบิดไวไฟพิษ (สารพิษ) ถากถาง (corrosiveness) กัมมันตภาพรังสีออกซิเดชัน (เผาไหม้ส่งเสริมคุณสมบัติ)
ตาม ADR สินค้าอันตรายทั้งหมดต้องมีกลุ่มบรรจุภัณฑ์ที่แน่นอน กลุ่มการบรรจุระบุระดับความอันตรายของสินค้าที่ขนส่ง พวกเขาแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
I - สินค้าที่อันตรายมาก
II - สินค้าที่เป็นอันตราย
III - สินค้าที่เป็นอันตรายออกไปเล็กน้อย
ระดับ 3 อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - ความสามารถในการระเหย แพคเกจที่ปิดแล้วจะช่วยลดการก่อตัวและการรั่วไหลของไอระเหย ใน 3 ชั้นอาจเป็นหนึ่งในอันตรายที่สำคัญและเพิ่ม 2 อันตรายเป็นพิเศษ
ประเภทที่ 1 อันตรายหลัก
ประเภทที่ 2. ความเป็นอันตรายหลัก + ความเป็นพิษ
ประเภทที่ 3 อันตรายที่สำคัญ + การกัดกร่อน
ประเภทที่ 4. ความเป็นอันตรายหลัก + ความเป็นพิษ + การกัดกร่อน
ระดับ 4.1 - กลุ่มการบรรจุหีบห่อ - II หรือ III เกี่ยวกับ 5 ของสารเหล่านี้% มีอันตรายเพิ่มเติม - ความไม่แน่นอนความร้อน - ความเป็นไปได้ของการระเบิด (กำมะถันเซลลูโลส)
ระดับ 4.2 - กลุ่มบรรจุภัณฑ์ - I, II, III
ระดับ 4.3 - กลุ่มบรรจุภัณฑ์ - I, II, III
ระดับ 5.1 - กลุ่มบรรจุภัณฑ์ - I, II, III (ปุ๋ยไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์)
ระดับ 5.2 - กลุ่มบรรจุภัณฑ์ไม่ได้ (him.zavodov ดิบ)
ระดับ 6.1 - กลุ่มของแพคเกจ - I, II, III มีจำนวนมากของอันตรายเพิ่มเติม (ไฮโดรเจนไซยาไนด์สารหนูสารที่มีสารปรอทและอื่นง.)
ระดับ 6.2 - ไม่มีกลุ่มบรรจุภัณฑ์
ระดับ 8 - กลุ่มของแพคเกจ - I, II, III แต่ก็มีจำนวนมากของอันตรายพิเศษ
แพคเกจกลุ่ม - - ระดับ 9 II, III (ฝุ่นใยหิน - สารก่อมะเร็งในระหว่างการเผาไหม้ซึ่งไดออกซินยังสารก่อมะเร็งไม่ย่อยสลายภายใน 20 ปี)
ระดับคุณลักษณะ 2 คือว่ามันไม่ได้มีอันตรายที่สำคัญและไม่ได้มีกลุ่มของแพคเกจ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติที่เป็นอันตรายต่อไปนี้และสัญกรณ์พิเศษของพวกเขา:
เอ - -Create ขาดหอบของออกซิเจนในการหายใจในพื้นที่ปิด (ก๊าซมีตระกูล)
O - ออกซิไดซ์ที่มีการส่งเสริมการเผาไหม้ (ออกซิเจน)
F - ไวไฟ (โพรเพน)
T - พิษ
นอกจากนี้ทั้งสองสมบัติที่เป็นอันตรายหรือมากกว่าพร้อมกัน
TF - + พิษไวไฟ
TC - + กัดกร่อนเป็นพิษ (กัดกร่อน)
To - ออกซิไดซ์ + พิษ
TFC - vosplameniyuschiesya พิษ + กัดกร่อน
TOC - พิษ + ออกซิไดซ์ (การเผาไหม้มีส่วนร่วม) + โซดาไฟ (กัดกร่อน)
เอกสารหลักที่ควบคุมการขนส่งสินค้าอันตรายโดยทะเลมีดังนี้:
ทางทะเลระหว่างประเทศสินค้าอันตราย (IMDG)
การประชุมระหว่างประเทศเพื่อการป้องกันมลพิษจากเรือ (MARPOL 73 / 78)
SOLAS Convention (SOLAS 74)
กฎหมายของแต่ละประเทศ
บนพื้นฐานของการทำหน้าที่ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางระดับการพัฒนาและได้รับการอนุมัติกฎระเบียบและข้อบังคับสำหรับการจัดการสินค้าอันตรายที่ชัดเจนควบคุมทุกขั้นตอนการควบคุมการขนส่งอย่างปลอดภัยด้วยการขนส่งต่อเนื่องของสินค้าการจัดเก็บและการจัดการในท่าเรือ ภายใต้กฎหมายของรัสเซียสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายเป็นเรือที่ได้รับอนุญาตมีเอกสารให้สอดคล้องกับกฎของสินค้าอันตรายทางทะเล (IMDG ระเบียบ)
ในการพัฒนาเส้นทางและการคำนวณค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่มีความสำคัญที่จะต้องพิจารณาความจำเป็นในการยึดเพิ่มเติมของสินค้าการโหลดหรือขนถ่ายด้วยความระมัดระวังมากและเป็นไปได้ของอุปกรณ์พิเศษ
ความเคลื่อนไหวของสินค้าอันตรายทางรถไฟจะถูกควบคุมโดยข้อตกลงเกี่ยวกับสินค้าขนส่งระหว่างประเทศโดยรถไฟ (SMGs) อนุสัญญาระหว่างประเทศการขนส่งโดยรถไฟ (COTIF) กฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศโดยรถไฟ (RID) ข้อกำหนดของแต่ละรัฐและ commonwealths
คุณสมบัติดังต่อไปนี้การขนส่งสินค้าอันตราย: ยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายจะต้องสั่งซื้อล่วงหน้า (เป็นกฎ 2 3-วันทำการนับจากวันที่มีการกล่าวหาการขนส่ง); สำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายจะต้องเตรียมบัตรฉุกเฉินซึ่งเป็นข้อมูลที่รวบรวมบนพื้นฐานของแผ่นข้อมูลวัสดุเช่นเดียวกับแผ่นเส้นทางซึ่งบ่งบอกถึงการขนส่งเส้นทางของสินค้าอันตราย
ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดเพื่อให้เส้นทางที่ระบุไว้ในรายละเอียดการเดินทาง; คุณต้องเตรียมเอกสารประกอบการขนส่งสินค้าอันตราย: ใบรับรองสารหนังสือเดินทางใบเสร็จรับเงิน, ใบแจ้งหนี้ ตามกฎในการออกแบบและการอนุมัติของเส้นทางการขนส่งสินค้าอันตรายจะต้อง 3 5-วัน; สินค้าอันตรายต้องสังเกตการ จำกัด ความเร็วเพื่อให้ความเร็วสูงขนส่ง ADR ขนส่งสินค้าไม่ได้รับอนุญาต; กลุ่มสินค้าที่เป็นอันตรายบางส่วนจะได้รับอนุญาตให้ร่วมขนส่ง บรรทุกขนถ่ายและการขนส่งสินค้าอันตรายคนขับเป็นผู้รับผิดชอบในการเชื่อมต่อกับที่เขามีสิทธิที่จะไม่ยอมรับ ADR บรรทุกสินค้าสำหรับการขนส่งถ้าเอกสารที่แนบมาผิดหรือสะกดผิดกรอบไม่เป็นไปตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าอันตรายที่ได้รับความเสียหาย หรือภาชนะพิการ
การติดฉลากที่ใช้: สำหรับแพคเกจที่มีรูปร่าง parallelepiped (รวมทั้งภาชนะบรรจุและแพคเกจ) ในด้านข้างด้านหน้าและพื้นผิวด้านบน: บนไหล่ทาง - เป็นหนึ่งในปลายและเปลือกทั้งสองฝ่ายตรงข้าม; บนถุง - ในด้านบนของตะเข็บทั้งสองข้างนั้น บนก้อนและก้อน - ที่ปลายและพื้นผิวด้าน
ใบนำส่งสินค้าจะต้องเขียนอย่างเป็นทางการ (รัฐ) ภาษาผู้ส่ง หากภาษานี้ไม่ได้เป็นภาษาอังกฤษ, ฝรั่งเศส, เยอรมัน, และสิ่งอื่นนอกเหนือจากการเป็นหนึ่งในภาษาเหล่านี้
เมื่อบันทึกภาพในใบตราส่งชื่อของสินค้าที่เป็นอันตรายในขั้นแรกระบุหมายเลขประจำสหประชาชาติ ... (หรือ ANO ... ) (เช่นสหประชาชาติ 1256)
แล้วบันทึกชื่อเต็มของสินค้าอันตราย (เช่นกรดไนตริก)
แล้วระบุระดับหลักของอันตราย (ที่เรียกว่าฉลากเบอร์อันตรายหลัก) และถ้ามีเป็นชั้นเพิ่มเติมอันตราย (ในวงเล็บ) (เรียกว่าเป็นสัญญาณอันตรายที่เพิ่มขึ้นของจำนวน) - 8 (6.1) เช่นเดียวกับการแสดงให้เห็นกลุ่มบรรจุภัณฑ์ในกรณีใด ๆ - I.
ตัวอย่างของการบันทึกที่สมบูรณ์: UN 1256, กรดไนตริก 8 (6.1) ครั้งที่หนึ่ง
รูปแบบบรรจุภัณฑ์ปริมาณและน้ำหนักของคำที่เขียนเช่น: UN 1256, กรดไนตริก 3, iii (กลองชิ้น 10, 2000 กิโลกรัม)
บรรจุภัณฑ์ที่ว่างเปล่าและความสะอาด - ตัวอย่าง:
ที่ว่างเปล่ากลอง 3 (6.1)
รถบรรทุกน้ำมันที่ว่างเปล่า, โหลดล่าสุดสหประชาชาติ 1230 เมทานอล 3 (6.1) ครั้งที่สอง
รถบรรทุกน้ำมันที่ว่างเปล่า, โหลดล่าสุดสหประชาชาติ 1203 น้ำมัน 3, II
บันทึกเหล่านี้สามารถทำให้ตัวเองได้ทุกที่ autodriver สำเนาของใบแจ้งหนี้ของโหลดที่ผ่านมา บันทึกเหล่านี้จะต้อง